Működési hézag

Működési hézag

A FÉKEK TÚLMELEGEDÉSE

 

A fékek túl melegedésének több oka is lehet. A fékbetét és -tárcsa közötti működési hézag nem megfelelő beállítása az egyik leggyakoribb – és legkönnyebben elhárítható – ok.
Ha ez a beállítás nem megfelelő, vagy a féknyereg utánállítója nem megfelelő, annak két következménye is lehet:
• Amikor a működési hézag túl nagy, valószínűleg gyenge, ingadozó lesz a fékteljesítmény, mivel a fékbetét nem érintkezik teljesen a féktárcsával, így nem lesz elegendő a súrlódás.
• A fékbetét és a féktárcsa állandóan érintkezni és súrlódni fog ha a működési hézag túl kicsi,  így a fékrendszer túlmelegedik – emellett ez a jelenség gyenge fékteljesítményt, fékrezonanciát, sőt a féktárcsa és a fékbetét végleges károsodását okozza.

Következmények, károsodás

A MŰKÖDÉSI HÉZAG ELLENŐRZÉSE

A működési hézagot rendszeresen ellenőrizni kell. Amint a betétek és tárcsák elhasználódnak, a hézag folyamatosan nő. Az automata
állítóberendezéssel felszerelt pneumatikus tárcsafékek önműködően a betétek és tárcsák elhasználódásához igazítják működésüket.
Azonban ezeket is rendszeresen ellenőrizni kell, így biztosítva, hogy a tolórúd lökethossza változatlan maradjon.
Miután az utánállító egységet megfelelően felszerelték, az önműködő fékállítókat nem kell kézileg állítgatni. Az önműködő fékállítókat a
szerelőnek a fékbetét cseréjekor kell ellenőriznie, illetve akkor, ha a fék forrósodik. Amennyiben egy önműködő fékállító lökethossza
nagyobb a megengedett maximális hossznál, ez általában azt jelenti, hogy egyéb fékproblémák állnak fenn, és ezeket meg kell keresni
és elhárítani.
Az alábbiakban végig vezetjük a fékállító ellenőrzésének eljárásán, és megadjuk több fékrendszer javasolt működési hézagát is.

A fékállító ellenőrzése

• Bizonyosodjon meg arról, hogy a fékek ki vannak oldva, valamint hogy a jármű rögzítve van, és nem gurulhat.
• Szerelje le a kereket.
• Nyomja befelé a féknyeregszerelvényt a vezetőcsapjain. Tolja el a belső betétet a bütykökről, és ellenőrizze a bütyköket
és a belső betét hátlemezét.
• Ellenőrizze a bütykök és a belső betét hátlemeze közötti működési hézagot hézagmérővel – ennek az alábbi táblázatban
megadott értéktartományon belül kell lennie.
• Amennyiben a működési hézag alatta vagy felette van a táblázatban található értéktartománynak, folytassa az eljárást az alábbi
lépésekkel.
• Állítsa a működési hézagot 2 mm-re.
• Használja a fékeket 50-szer.
• Ellenőrizze újra a működési hézagot hézagmérővel – ennek a táblázatban megadott értéktartományon belül kell lennie.
• Amennyiben a működési hézag alatta vagy felette van a táblázatban található értéktartománynak, javítani vagy cserélni kell a féknyerget, vagy pedig csak a nyeregházat, a gyártó kézikönyvében található utasításoknak megfelelően. Az utánállító egység javítása nem javasolt, célszerű annak komplett cseréje.

Javasolt működési hézagok fékrendszerek szerint

Gyártó Típus Működési hézag (mm)
Knorr-Bremse
SB / SN5
0.6-1.1
SB6 / SB7
0.5-1.0
SN6 / SN7 / SK7
0.6-1.1
SB7 / SN7 Scania járművekhez
0.5-1.0
SL7 /SM7
0.6-1.1
SB3745T
0.6-0.9
SB4309T
0.6-0.9
SB4345T
0.6-0.9

Meritor
D-ELSA 1
0.5-0.7
D3
0.6-0.8
D-ELSA 2
0.6-0.8

Haldex
DB19 10mm-es nyomótárcsával
0.6-0.9
DB19 6mm-es nyomótárcsával
0.8-1.2
DB22 10mm-es nyomótárcsával
0.8-1.2
DB22 6mm-es nyomótárcsával
0.6-0.9
DB22LT
0.6-1.2

Wabco
PAN 17
0.6-0.9
PAN 19-1
1,0
PAN 22-1
1,0
MAXX 22
1,2