Textar innováció, teljesítmény, biztonság, tegnap, ma, holnap… 2.rész

textar

KEVESEBB NÉHA LÉNYEGESEN TÖBB LEHET!

Súlycsökkentéssel költséget csökkenteni és csökkentett CO2 kibocsájtással környezetbarát módon úton lenni – ezt kínálják a Textar tárcsafék betétek, amelyekben az új könnyűfém fékbetét hordozó lap a TMD Friction Light Technology programból kerülnek alkalmazásra. A TMD Friction vállalat itt előfutár szerepet játszik és első gyártóként kínálja ezeket a termékeket az alkatrészpiacon. Előny flottaüzemeltetők számára: A standard fékbetétek könnyen kicserélhetők könnyűfém-fékbetétre. mivel méret illetve geometria szempontjából egymástól nem különböznek.

RENDSZER FORRADALOM A HGJ FÉKBETÉT TECHNOLÓGIÁBAN

Legyen az gyári eredeti első beépítéses vagy pótalkatrész piac – a haszongépjárművek nagy százaléka világszerte a TMD Friction vállalat prémium márkája, a Textar fékbetéteivel vannak felszerelve. A siker alapját egyrészt egy különböző járművekre és fékekre optimálisan beállított program valamint a kutatásra és fejlesztésre irányuló intenzív tevékenység képezi.
A Textar most első vállalatként egy további innovációt mutat be – és pedig a „TMD Friction Lightweight Technology“ program keretében a haszonjárművekhez fejlesztett könnyű szerkezetes fékbetéteket.

NYOMÓS ÉRVEK A KÖNNYŰ SZERKEZETÉRT

A gördülő nehéz gépjármű forgalom legnagyobb kihívása a tömeg. A tömeget nagy fogyasztás mellett kell gyorsítani és a járművet vészhelyzetben a lehető leggyorsabban álló helyzetre kell lefékezni. Ez az első esetben intenzív üzemanyag fogyasztást, a második esetben a fékbetétek magas kopását jelenti. Bármilyen súlycsökkentés itt költségcsökkenést és egyidejűleg a környezet kíméletét eredményezi. Egy fékbetét relatív kisméretű alkatrész és a tér kicsi, amelyen ez műszakilag megvalósítható.
textar7

STANDARD FÉKBETÉT

Ennek ellenére a Textar mérnökeinek sikerült, a súlyt a fék geometriájának megváltoztatása nélkül és a fékbetétek teljesítőképességének csökkenése nélkül lecsökkenteni. Az eddig alkalmazott standard fékbetétek cseréje az innovatív Textar könnyűszerkezetes fékbetétekre problémamentesen lehetséges.
textar8

LIGHTWEIGHT TECHNOLOGY FÉKBETÉT

MEGTAKARÍTÁS MEGKÖNNYÍTVE

Ennek az innovációnak az alapját egy a “TMD Friction Lightweight Technology” programban gyártott vékonyabb és ezzel könnyebb fékbetét hordozó lap képezi haszongépjárművekhez. A hordozó lap csekélyebb vastagságát egy közbenső réteg kompenzálja. amely az acélnál könnyebb fajsúlyú, a lap azonos tartóssága és terhelhetősége mellett. Ehhez jön még a súlycsökkenésen alapuló csekélyebb kopás a fék/tengely rendszeren. Kiindulva egy 6-tengelyes vontató / pótkocsi jármű kombinációból, ez 7,5 kg-ig terjedő súlymegtakarítást is jelenthet.
Az üzemanyag fogyasztás és CO2 kibocsátás így lecsökken, több rakománnyal többlet bevétel realizálható. Ez kifizetődik a fuvarozóknak.
textar9

ALKALMAZÁS SPECIFIKUS DÖRZSANYAG, VÁLTOZATLAN MÉRETEK

KÖZBENSŐ RÉTEG KOMPENZÁLJA A VÉKONYABB FÉKBETÉT HORDOZÓ LAPOT

SÚLYOPTIMALIZÁLT ÉS FÉKBETÉT HORDOZÓ LAP

KOMPROMISSZUMOK? VELÜNK BIZTOS NEM!

A haszongépjárművek fékbetétei naponta vannak magas megterhelésnek kitéve, mert egy jármű lefékezéséhez lényegesen magasabb energiára van szüksége mint egy gyorsításhoz.
Példa: Egy 40 tonnás TGK 340 kW motorteljesítménnyel 45 másodperc alatt gyorsul fel 80 km/ó sebességre, mialatt egy 3 másodperc alatt bekövetkezett blokkfékezés 80 km/ó sebességről 0 km/ó sebességre 3.300 kW fékteljesítményt igényel.
Ez egy hihetetlen magas megterhelés a kisméretű fékbetét alkatrészre.
Kompromisszumok a minőségnél itt nagyon gyorsan drágák
lehetnek.

A Textar biztonságot jelent. Kétségtelenül.

Ezért tart  egy fékbetét kifejlesztése legalább 3 évig és tesztelik ezt a legkeményebben mielőtt a piacra kerül:
– Legalább 300000 tesztkilométerig és 2000 óráig tartó fékpad teszt
– Fék és kopási viselkedés számítógépes kiértékelése
– Legszigorúbb engedélyezési teszt valós feltételek között
– Komfortossági viselkedés intenzív teszt

HUNGAROFÉK Kft. AZ ÖN TEXTAR BESZÁLLÍTÓJA